Euro 7: Parlamento adota medidas para reduzir as emissões dos transportes rodoviários
- Veículos têm de cumprir as novas normas durante mais tempo, melhorando a qualidade do ar
- Limites mais baixos de emissões de gases de escape para autocarros e camiões
- Novas medidas para limitar as emissões de partículas dos pneus e dos travões e aumentar a durabilidade das baterias
- Passaporte ambiental do veículo, com informações sobre o seu desempenho ambiental
Os eurodeputados deram luz verde às novas regras da UE para reduzir as emissões de automóveis de passageiros, viaturas comerciais, autocarros, camiões e reboques.
Por 297 votos a favor, 190 contra e 37 abstenções, o Parlamento aprovou esta quarta-feira o acordo alcançado com o Conselho sobre o Regulamento Euro 7 (homologação e fiscalização do mercado para os veículos a motor). Os veículos terão de cumprir as novas normas durante mais tempo, garantindo que se mantêm mais limpos ao longo da sua vida útil.
Reduzir as emissões, aumentar a durabilidade das baterias
No caso dos automóveis ligeiros de passageiros e veículos comerciais ligeiros manter-se-ão as atuais condições de ensaio Euro 6 e os limites de emissões de escape. Para os autocarros e camiões, os limites às emissões de gases de escape medidas em laboratórios e em condições reais de condução serão mais rigorosos, mantendo simultaneamente as atuais condições de ensaio Euro VI.
Pela primeira vez, as normas da UE vão incluir limites de emissão de partículas dos travões (PM10) para automóveis de passageiros e veículos comerciais ligeiros, além de requisitos mínimos de desempenho para a durabilidade das baterias em automóveis elétricos e híbridos.
Melhor informação para os consumidores
Cada veículo terá um passaporte ambiental, contendo informações sobre o seu desempenho no momento da matrícula, incluindo o nível dos limites de emissão de poluentes, emissões de CO2, consumo de combustível e energia elétrica, autonomia elétrica, potência do motor e durabilidade das baterias. Os utilizadores dos veículos terão também acesso a informações atualizadas sobre o consumo de combustível, a saúde das baterias, as emissões poluentes e outras informações pertinentes geradas pelos sistemas e monitores de bordo.
Citação
O relator Alexandr Vondra (Conservadores e Reformistas Europeus, Chéquia) afirmou: «Conseguimos encontrar um equilíbrio entre os objetivos ambientais e os interesses vitais dos fabricantes. Queremos garantir a acessibilidade dos preços dos automóveis novos de menor dimensão com motores de combustão interna para os clientes domésticos e, ao mesmo tempo, permitir que a indústria automóvel se prepare para a transformação esperada do setor. A UE também aborda agora as emissões dos travões e dos pneus e assegura uma maior durabilidade das baterias.»
Próximas etapas
O Conselho deverá aprovar formalmente o acordo antes de este poder entrar em vigor.
Contexto
A Comissão propôs regras mais restritas para as emissões de poluentes atmosféricos dos veículos com motores de combustão, independentemente do combustível utilizado, em novembro de 2022. Os atuais limites de emissão aplicam-se aos automóveis de passageiros e veículos comerciais (Euro 6) e aos autocarros, camiões e outros veículos pesados (Euro VI).
Ao adotar este relatório, o Parlamento está a responder às expectativas dos cidadãos no sentido de promover a aquisição de veículos elétricos que cumpram as boas normas de vida das baterias, de promover a implantação de infraestruturas digitais e elétricas e de reduzir a dependência energética da UE de fornecedores estrangeiros, conforme expresso nas propostas 4.3, 4.6, 18.2 e 31.3 das conclusões da Conferência sobre o Futuro da Europa.
Contactos:
-
Raquel Ramalho LOPES
Assessora de imprensa portuguesa