Parlamento apoia novas regras para reduzir poluição causada por camiões e autocarros
- Melhorar a qualidade do ar da União Europeia (UE), em consonância com os objetivos do Pacto Ecológico e do REPowerEU
- Autocarros urbanos de emissões nulas até 2030
- Veículos pesados são responsáveis por 25 % das emissões de gases com efeito de estufa no setor do transporte rodoviário
Os eurodeputados estão prontos para começar a negociar as novas medidas para reduzir as emissões de CO2 para os novos veículos pesados, que incluem autocarros, camiões e reboques.
O Parlamento aprovou, esta terça-feira, a sua posição de negociação com os governos da União Europeia (UE), por 445 votos a favor, 152 votos contra e 30 abstenções.
Os eurodeputados querem o reforço das metas de redução das emissões de CO2 para camiões médios e pesados, incluindo veículos de serviço (como camiões de lixo, camiões basculantes ou camiões-betoneira) e autocarros. As metas seriam de 45% para o período 2030-2034, 65% para 2035-2039 e 90% a partir de 2040.
Os eurodeputados estão de acordo com a proposta da Comissão de permitir o registo apenas de autocarros urbanos novos com emissões nulas a partir de 2030 e propõem uma isenção temporária (até 2035) para os autocarros urbanos alimentados a biometano, sob condições estritas.
Citação
O relator, Bas Eickhout (Verts/ALE, Países Baixos), declarou: «A transição para camiões e autocarros com nível nulo de emissões é fundamental não só para cumprir os nossos objetivos climáticos, mas também para assegurar um ar mais limpo nas nossas cidades. Estamos a trazer transparência a uma das principais indústrias transformadoras da Europa e um óbvio incentivo para investir na eletrificação e no hidrogénio. Estamos a trabalhar a partir da proposta da Comissão, alargando o âmbito de aplicação e adaptando vários objetivos e parâmetros de referência para acompanharmos a realidade, uma vez que a transição está a avançar mais rapidamente do que o esperado.»
Conferência de imprensa
O relator, Bas Eickhout, deu mais detalhes aos jornalistas após a votação na terça-feira, 21 de novembro, às 13h30 em Estrasburgo, na sala de conferência de imprensa Daphne Caruana Galizia.
Pode assistir à gravação da conferência de imprensa na página do Parlamento.
Próximas etapas
O Parlamento está agora pronto para iniciar conversações com os governos da UE sobre a forma final da legislação.
Contexto
A 14 de fevereiro de 2023, a Comissão Europeia apresentou uma proposta legislativa para estabelecer normas de desempenho no que respeita às emissões de CO2 dos veículos pesados a partir de 2030, com o propósito de ajudar a alcançar o objetivo de neutralidade climática até 2050 e de reduzir a procura de combustíveis fósseis importados.
Os veículos pesados, como camiões, autocarros urbanos e autocarros de longa distância, são responsáveis por mais de 25 % das emissões de gases com efeito de estufa provenientes do transporte rodoviário na UE e representam mais de 6 % do total das emissões destes gases na UE.
Ao aprovar este relatório, o Parlamento está a responder às expectativas dos cidadãos na luta contra a poluição e de promoção da aquisição de veículos elétricos e de investimentos no desenvolvimento de outras tecnologias não poluentes, conforme expresso nas propostas 2.2 e 4.3 das conclusões da Conferência sobre o Futuro da Europa.
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Raquel Ramalho LOPES
Assessora de imprensa portuguesa